Tankfartyg för egenvård
Offshorefartyg är ett samlingsnamn för fartyg som arbetar inom offshoreindustrin ute till havs. Gastankfartyg besitter vanligtvis lastkapacitet upp till kubikmeter. Många produkttankfartyg är även klassade för och kan användas som kemikalietankfartyg. Dessa kan segregera lasttankarna samt därmed transportera flera olika laster på identisk gång. Dessa delas in i fyra storleksklasser:. Dessutom finns tankfartyg som transporterar livsmedel, såsom vin och margarin.
För vissa speciella laster finns andra sätt att lasta och lossa, vissa fartyg som fraktar cement använder exempelvis tryckluft för att blåsa ombord eller iland lasten. Vid transporter av stora mängder frakt av samma sort som kan transporteras oförpackat använder man torrlastfartyg. Dessa har emellertid ofta möjlighet att lasta även vissa andra typer av rullade gods. Somliga är även utrustade med järnvägsräls och kan följaktligen transportera järnväg.
För att förbinda mindre hamnar med dem större bashamnarna används så kallade matarfartyg alternativt "feederfartyg". Gasen transporteras i vätskeform och existerar antingen kondenserad med hjälp av tryck alternativt nedkyld. Transport av fabriksnya personbilar är enstaka särskild nisch inom ro-ro-branschen. Typiska laster till torrlastfartyg är kol , malm , spannmål och timmer. Bogserbåtar skall ej förknippas tillsammans med lotsbåtar.
I torrlastfartyg placeras lasten direkt inom lastrum i skrovet. Somliga biltransportfartyg lastar även fritidsbåtar utomhus på däck.
Nobel och världens första oljetanker
Fartygen transporterar såväl personbilar vilket lastbilar, trailers samt passagerare. Dessa fartyg enstaka lastkapacitet på upp till TEU. Ro-ro-fartyg Roll On Roll Off används främst för för att frakta last som antingen körs ombord egen, som lastbilstrailers , eller är lastad vid hjulburna lastbärare. Stommen i hela världshandeln existerar en flotta av stora containerfartyg som trafikerar olika handelsrutter världen runt.
Vintertid fraktas främst lastbilar medan persontransport dominerar under semestertid. dem största biltransportfartygen har idag en kapacitet vid upp till 8 personbilar. Det finns flera olika typer av offshorefartyg. Denna artikel sammanfattar de vanligaste fartygstyperna på havet. Ett bogserfartyg är ett i förhållande till storleken starkt fartyg som används för att dra andra fartyg, pråmar, pontoner, mudderverk etc.
Somliga isbrytare har även helikopter stationerad ombord som kunna lotsa fartyg den lättaste vägen genom isen. Kryssningsfartyg transporterar resenärer som reser för nöjes skull. Ro-ro-fartyg som går korta resor upp till 48 timmar har ofta en massiv del trailers och lastbilar ombord, en sektion har även möjlighet att ta med sig chaufförer. Ro-pax-konceptet är en kombination av ro-ro-fartygs lastkapacitet och kryssningsfärjors komfort.
Till korta sträckor används huvudsakligen fartyg med en längd upp till meter och en dödvikt på upp till 25 ton. Passagerar- och lastkapaciteten är kapabel även planeras efter säsongsefterfrågan. Nordens enda bashamn är Göteborgs hamn.
Färdigraffinerade produkter såsom bensin och diesel transporteras i produkttankfartyg. Isbrytare är fartyg som med en kombination från stor maskinstyrka och en speciell skrovform hjälper andra fartyg att ta sig igenom isbetäckta farvatten. Lastning och lossning kan ske tillsammans med fartygens egna kranar eller kranar som står på kajen. Fartygen är kategoriserade efter typ och användningsområde.
De största oceangående containerfartygen transporterar upp till 14 TEU. Dessa fartyg trafikerar endast ett fåtal hamnar, så kallade bashamnar. För att transportera råolja från oljefält inom land och till sjöss fraktas oljan tillsammans tankfartyg. Vid längre sträckor, såsom över oceanerna, används fartyg med en längd upp mot meter och med en dödvikt av ton.
TI-class supertanker
Bogserbåtar finns i alla storlekar, från meter, upp till över 30 meter. Lastkapaciteten är betydligt större än vanliga kryssningsfärjors och servicen är betydligt bättre än vid vanliga ro-ro-fartyg. I de större ro-ro-fartygen, vilket går i transocean trafik, är ro-ro-konceptet ofta kombinerat med att fartyget även kan lasta containrar. Kryssningsfärjor är fartyg i linjetrafik vid en fast bestämd linje med fast bestämda tider.