Konsten att sitta fint
detta var lite halt i en kurva samt jag kände att jag tappade greppet vid bakhjulet för en sekund innan det fick fäste igen, annars var vägarna relativt torra och det var kul att köra.
Sitta Fint
Som tur är har jag brorsans hoj hos mig över vintern, och den fungerar fint, så jag lastade över vid hans och kom iväg som jag skulle. Jag körde hem innan regnet kom. Tänk om det var så enkelt i somras? Vädret var stilla, mulet och lagom varmt.
Sitta fint- korsordsfråga
Att det inte besitter fungerat så hela tiden är egentligen enstaka bugg som borde ha åtgärdats för länge sedan. När vinden tog i föll stora sjok av löv från bokarna och fyllde luften som nysnö ibland gör. Det känns skönt att ha hojen hemma i garaget igen. Det hann inte bli fulladdat, dock jag kunde ändå ana att den gröna lampan på laddaren snart skulle lysa, detta borde vara tillräckligt för att starta hojen.
Efter några timmars laddning monterades det nya batteriet och hojen startade som om den aldrig hade gjort något annat. Jag antar att det var den svala och syremättade luften.
Det kan vara så för att det inte laddar som det ska längre och inte ger tillräckligt med ström, samt då ballar hojen ur. Det var liksom att larmet inte aktiverades när batteriet kopplades in, utan först när hojen startades. dock nu aktiveras larmet när batteriet kopplas in igen och jag måste larma av även inför första starten. Batteriet i hojen besitter suttit där i tio 10 säsonger samt jobbat i drygt 15 mil.
Hojen hostade till lite när jag försökte starta, sedan började den bete sig som i somras när jag blev stående utanför Strängnäs samt fick bogsera in hojen till Euromaster inom Eskilstuna: jag vrider på tändningsnyckeln och belysningen tänds och systemet startar upp men displayen visar konstiga eller fel värden bl. Tidigare, när jag kopplade ur batteriet behövde jag inte larma av före tändning vid inledande starten sedan.
Ett nytt batteri. Det nya batteriet är lägre och når inte riktigt upp till kablarna, men det ordnades tillsammans med ett par distanser i kork i lämplig storlek som limmades i botten på batteriet. Sedan laddar det under körningen. Bättre ström. Jag satte i det fulladdade och nya batteriet i morse, bytte om och körde en tur bort till Söderåsen, bara på grund av att köra en vända. Jag parkerade nära sidan av vägen och gick och satte mig en stund vid kanten av ravinen och tittade ut över landskapet.
Det kändes ovant att sitta på en motorcykel igen, ungefär som på premiärturen på våren efter vintervilan, men efter några mil var detta återigen som om jag aldrig hade gjort något annat än kört hoj. Även ifall man dubblar det, har mitt batteri jobbat övertid de senaste åren. Jaha, var detta allt? Det var drygt en månad sedan jag körde hoj senast. För att den får för lite ström. Ska batteriet ladda ur på fem veckor?
Jag hämtade hojen på Euromaster i Eskilstuna i måndags, efter nästan två månader. En flock småfåglar flög tyst upp från ravinen, gjorde en vass sväng och landade i ett träd samt började äta av bären. Det är sällan jag gör det nuförtiden. På vägen bostad körde jag förbi Biltema och köpte en nytt batteri. Hojen gick jämnt och fint och kändes piggare än vanligt. Söderåsen fanns lugn, stilla och vacker.
Tänk om detta är så enkelt? Hojen är lagad. på grund av säkerhets skull tog jag ur batteriet samt satte det på laddning ett par timmar före avfärd. Ganska självklart egentligen, om man tänker efter. Felet i styrboxen som gjorde att den stannade sådär mystiskt är åtgärdat den är nollställd, kalibrerad och uppdaterad samt hojen går som den ska nu. Varför kollade inte Euromaster i Eskilstuna det, hur gammalt batteriet var?
Fortfarande tysta. Inga konstiga värden från givarna, ingen fel information inom displayen, inga problem med starterna.